Pierwszy w pełni polski samochód osobowy produkowany w latach 1957-1983. Na rynku funkcjonowało wiele modeli osobowych oraz osobowo-towarowych popularnej Syrenki. Początkowo planowano, aby auto miało konstrukcję drewniano-stalową, jednak ostatecznie całość wyprodukowano ze stali. Syrenka zwana była królową poboczy ze względu na fakt, że nieustannie się psuła. Opowiadano o niej liczne kawały (np. jak się nazywa syrenka po japońsku? Kupa-Dymu-Masa-Huku), można ją było zobaczyć w reklamach i filmach – syrenka stała się w efekcie elementem ówczesnej popkultury. Od początku swojego istnienia przeszła drogę od synonimu luksusu do peerelowskiego obciachu aż po obiekt nostalgii za minioną przeszłością.